Aceite de Motor Motul 6100 SYN-clean FE 5W-30 (5L) Technosynthese – Ref. 112921 (ACEA C2/C3, API SP)
Aceite de motor avanzado de base sintética Technosynthese® de alto rendimiento y bajo consumo (Fuel Economy), referencia 112921 de Motul. Formulado bajo tecnología Mid SAPS (contenido reducido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre), está especialmente diseñado para proteger los sistemas de postratamiento de gases de escape, tales como filtros de partículas diésel o gasolina (DPF/FAP/GPF) y catalizadores de tres vías (CAT). Cumple con la exigente normativa API SP para prevenir el fenómeno de preignición a baja velocidad (LSPI) en motores modernos turboalimentados de inyección directa.
Referencias y Códigos
Marca del Recambio: Motul
Gama: 6100 SYN-clean FE
Referencia Motul: 112921
Formato: Garrafa de 5 Litros (5L)
Especificaciones y Normativas
Grado de Viscosidad: SAE 5W-30
Clasificación ACEA: C2, C3
Clasificación API: SP
Compatibilidad de Emisiones: Euro 4, Euro 5, Euro 6
Sistemas de Postratamiento: DPF, FAP, GPF, SCR, TWC (Catalizador de 3 vías)
Aplicación y Vehículos Compatibles
Turismos, SUV y vehículos comerciales ligeros equipados con motores gasolina o diésel (atmosféricos, turboalimentados, multiválvulas o inyección directa) donde el fabricante solicite un lubricante SAE 5W-30 con niveles de calidad ACEA C2 o C3 y API SP. Adecuado para flotas y modelos de fabricantes europeos y asiáticos que requieran compatibilidad con filtro de partículas y ahorro de combustible simultáneo.
Especificaciones Técnicas
Tipo de Componente: Aceite de motor para turismos
Tecnología de Base: Technosynthese® (base sintética reforzada)
Capacidad: 5 Litros
Propiedades: Fuel Economy (FE), protección contra el LSPI, estabilidad térmica y resistencia al cizallamiento
Peso Bruto: 4,575 kg aprox.
Características Principales
Fórmula Dual ACEA C2 / C3: Combina la eficiencia de combustible y baja fricción hidrodinámica (propia de C2) con una alta resistencia de película lubricante y protección al desgaste HTHS (propia de C3).
Protección Contra el LSPI (API SP): Diseñado para evitar el autoencendido prematuro a bajas revoluciones en propulsores gasolina turbo de inyección directa (TGDI), protegiendo bielas y pistones.
Cuidado de los Filtros de Partículas: La tecnología Mid SAPS minimiza la acumulación de cenizas en el DPF/GPF, evitando regeneraciones prematuras y alargando la vida útil del sistema de escape.
Tlf: 686931049
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